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COMPREENDO E ACEITO

Renault Captur Energy DCI 90 EDC Exclusive

Renault Captur Energy DCI 90 EDC Exclusive

Renault Captur Energy DCI 90 EDC Exclusive

  • Ano: 2018 (Fevereiro)
  • Comercializado: desde 2013
  • Categoria SUV (Classe 1)
  • IUC: €145,05 €
  • Valor da viatura ensaiada: €20.440 (usado)

Ficha Técnica

  • Portas: 5
  • Lugares: 5
  • Combustível: Gasóleo
  • Posição motor: Dianteiro / Transversal
  • Tracção: Dianteira
  • Cilindros: 4 em linha
  • Cilindrada: 1461 cc
  • Potencia (KW): 66
  • Potencia (Cv): 90 / 4000 rpm
  • CO2 (g/km): 103
  • Binário (Nm): 220 / 1750 rpm
  • Caixa velocidades: Automática dupla-embraiagem 6 velocidades
  • Distância entre eixos (mm): 2606
  • Comprimento (mm): 4122
  • Largura (mm): 1778
  • Altura (mm): 1566
  • Peso (tara): 1369 Kgs
  • Capacidade depósito combustível: 45l
  • Arranque (seg) 0 - 100 Km/h: 13,8
  • Consumo médio durante o ensaio: 5,8l
  • Pneus: Michelin Primacy 3 - 205/55 R17

Estado da viatura:
Com cerca de um ano de uso, o Renault está em muito bom estado geral. Apenas algum desgaste dos pneus dianteiros e mais nada de relevante. Classificação: 9/10.

Quilómetros viatura ensaiada: 21.220

Texto e fotos: Fernando Charais; Esta viatura foi gentilmente cedida pelo concessionário Caetano Formula, SA (Porto e Gaia).

Texto e fotos: Fernando Charais; Esta viatura foi gentilmente cedida pelo concessionário Caetano Formula, SA (Porto e Gaia).


 
APRECIAÇÃO GERAL
 

Ensaiamos desta vez o "pequeno" SUV da Renault, lançado em 2013 e que se tem mantido na liderança do segmento (apesar da concorrência apresentar novos modelos como cogumelos!) desde então!
Com um design moderno e esculpido (actualizado em 2017) o Captur atrai as atenções, especialmente nesta combinação de cores, bastante chamativas! Utilizando a plataforma do Clio, é mais alto como convém a um SUV, apresenta muito boas cotas de habitabilidade, mais do que suficientes para 5 pessoas e respectiva bagagem. A versão ensaiada Exclusive, inclui uma lista de equipamento muito completa, ecrã de 7" com sistema de navegação, Bluetooth e rádio (entre outras funcionalidades), jantes liga leve de 17", sensores parqueamento traseiro, ar condicionado automático, vidros traseiros escurecidos, etc.
Resumindo, um design atractivo, bom espaço interior e facilidade de condução graças à sua altura e direcção leve (mas pouco comunicativa).


 


 
CONDUÇÃO
 

Equipado com o motor 1500 D (sobejamente conhecido) de 90 cv o Captur não é muito rápido mas chega para as encomendas, especialmente no transito citadino, graças à elasticidade demonstrada e neste caso, à caixa automática EDC de 6 velocidades, muito suave (não gosta tanto de reduções…). Excelente insonorização! Dispõe ainda de um modo Eco que ajuda a reduzir o consumo. Suspensão firme mas confortável. A direcção como já referido não é muito comunicativa mas é leve, facilitando as manobras citadinas. O comportamento geral é bastante positivo para uma viatura deste segmento e os travões cumprem com distinção o que lhes é solicitado. Neste ensaio fizemos um consumo médio de 5,8l pois circulamos principalmente em cidade. Será fácil baixar este valor em estrada ou autoestrada.

 


 


 
INTERIOR
 

O painel de instrumentos tem uma imagem agradável e é relativamente intuitivo na utilização dos seus comandos. Ao centro, o ecrã de 7", táctil, permite o acesso aos seus menus de fácil manuseamento, embora a sua definição não seja fantástica… Os bancos, especialmente os dianteiros, têm boa ergonomia, sustentando bem o corpo dos ocupantes e são ajustáveis, assim como o volante, em altura. A visibilidade é boa em todas as direcções, excepto para trás pois o vidro é pequeno… mas os sensores de parqueamento estão lá para ajudar nas manobras! O principal ponto negativo é de facto, a qualidade do plásticos (duros) que provocam alguns ruídos parasitas e são pouco agradáveis ao toque.

 


 


 
ESPAÇO E VERSATILIDADE
 

Fazendo jus á sua configuração SUV, o Captur tem um óptimo espaço interior para um automóvel com apenas 4,12 m. Mesmo atrás, 2 passageiros (e meio…) têm largura e comprimento para as pernas mais do que suficiente. Há vários locais para colocação de pequenos objectos (um no topo do tablier) e até garrafas de água, bolsas amplas nas portas dianteiras e um enorme porta-luvas ou melhor, uma gaveta de grandes dimensões! Um aspecto relevante é o banco traseiro que desliza e por essa via pode alterar a capacidade da bagageira de 377l até 455l. Muito útil e prático!

 

Curiosidades:
- As capas dos estofos do Captur são removíveis através de um fecho éclair para se poderem lavar. Prático!
- O actual designer da Renault e criador do Captur, Laurens van den Acker já trabalhou na Bugatti onde foi responsável pelo interior do EB110 e do Chiron, Ford e Mazda, entre outros fabricantes.


Se falasse o que diria o Renault Captur ao seu condutor?
Como qualquer SUV da minha geração não quero ir para a lama… gosto mais de levar as crianças ao colégio e fazer compras num shopping center!

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