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COMPREENDO E ACEITO

Smart Fortwo Passion

Smart Fortwo Passion

Smart Fortwo Passion

  • Ano: 2017 (Setembro)
  • Comercializado: desde 2014 (versão ensaiada)
  • Categoria: Citadino
  • IUC: €145,05 €
  • Valor médio da viatura ensaiada: €12.500
  • Kms da viatura ensaiada: 2985
  • Estado da viatura: Excelente!

Ficha Técnica

  • Portas: 2
  • Lugares: 2
  • Combustível: Gasolina
  • Posição motor: Traseiro / Transversal
  • Tracção: Traseira
  • Cilindros: 3 em linha
  • Cilindrada: 999 cc
  • Potencia (KW): 52
  • Potencia (Cv): 71 / 6000 rpm
  • CO2 (g/km): 94
  • Binário (Nm): 91 / 2850 rpm
  • Caixa velocidades: Automática dupla-embraiagem 6 velocidades
  • Distância entre eixos (mm): 1873
  • Comprimento (mm): 2695
  • Largura (mm): 1663
  • Altura (mm): 1555
  • Peso (tara): 1180 Kgs
  • Capacidade depósito combustível: 28l/ Reserva 5l
  • Arranque (seg) 0 - 100 Km/h: 15,1
  • Consumo médio durante o ensaio: 5,7l
  • Pneus: Dunlop - 165/65R15 frente; 185/60R15 trás
Texto, e fotos com iPhone 6:  Pedro Charais

Texto, e fotos com iPhone 6: Pedro Charais

Aldeia de Sistelo, o destino do nosso ensaio de estrada.

Aldeia de Sistelo, o destino do nosso ensaio de estrada.


 
APRECIAÇÃO GERAL
 

O Smart fortwo é um clássico das nossas cidades, sendo impossivel não nos cruzarmos com um numa qualquer deslocação na cidade. A primeira versão do Fortwo foi lançada em 1998. Nos ultimos 21 anos foram vendidos em 46 países mais de 2,5 milhões de automóveis Smart, sendo o mais popular a versão "para dois".
Sendo um carro visto pela maioria das pessoas como um carro citadino, resolvemos ensaiar o Fortwo numa viagem em autoestrada e estrada normal, com algumas secções de serra. Aproveitamos a ocasião para conhecer o "Pequeno Tibete Português", ou seja a aldeia de Sistelo no concelho de Arcos de Valdevez, distrito de Viana do Castelo.

Antes das considerações sobre o Smart, importa referir que se nunca visitou Sistelo, coloque essa visita na sua lista de coisas a fazer, pois tal visita é imperdível. Como se pode ver nas fotografias o local é unico em Portugal e de uma grande beleza. É também um local calmo, e ótimo para quem não quiser ser incomodado com telefonemas e mensagens, pois quanto a rede no telemóvel... nem o cheiro. Poderá estar disponível rede de outro operador, mas não fomos preparados para testar este aspeto.


 

7 maravilhas de Portugal, Aldeias

7 maravilhas de Portugal, Aldeias


 
CONDUÇÃO
 

Quanto ao desempenho na cidade, já sabemos que é ágil, económico e fácil de estacionar. Todos sabemos isso, e também sabemos que é um carro giro, jovem e divertido.

Na estrada revelou-se bem melhor do que o esperado, com um nivel de conforto muito bom, e com uma velocidade de cruzeiro muito razoável. Cumprindo os limites de velocidade em cada troço da estrada, se iniciássemos a viagem ao mesmo tempo que um Ferrari, chegaríamos com apenas alguns minutos de atraso a Sistelo, pois nas subidas em auto estrada o Smart perde um pouco de embalo, rodando abaixo dos limites de velocidade permitidos, mas enfim nada de chocante. Nesta viagem o consumo foi 5,8 litros. O consumo poderria ser ainda mais baixo se o motor tivesse mais quilómetros, pois este Smart ainda não chegou aos 3.000 kms.

Este Smart equipado com o motor a gasolina de 75 cv e caixa automática com 6 velocidades e dupla embraiagem, torna a condução citadina muito confortável. O sistema start and stop cumpre a sua função, mas é um pouco demorado no arranque. Na estrada a caixa automática continua a ter um bom comportamento, com passagens de caixa rápidas sem perda de rotação, mas por vezes prolonga um pouco de mais o tempo em que circula na mesma velocidade. Ou seja, por vezes ficamos com a impressão de que já deveria ter mudado para uma velocidade superior, especialmente nas subidas. O contrário não acontece com as reduções, que são efetuadas no momento adequado. Nas subidas, e de forma a baixar o consumo podemos aliviar ligeiramente a pressão no acelerador, e a caixa engrena a velocidade imediatamente acima. Este "truque" nem sempre resulta, pois se aliviarmos demasiado a pressão, corremos o risco da caixa reduzir de velocidade. Com o tempo fomos apurando esta técnica. Por outro lado a caixa está equipada com modo sequencial, e se gostar de o utilizar, conseguirá consumir menos gasolina.

O Smart está equipado com controlo de velocidade de cruzeiro, e com limitador de velocidade. O rolamento do Smart é suave e silencioso, mas torna-se um pouco instável com vento forte, sendo necessário conduzir com velocidade mais moderada. Este aspeto não se nota naturalmente na cidade. A estabilidade em travagem do Smart não é o seu ponto forte, e tal deve-se a dois aspetos: colocação do motor na traseira do carro sobre o eixo traseiro, e a pequena distância entre-eixos. Em travagens fortes, especialmente com chuva, a traseira fica um pouco "nervosa", e portanto requer uma atenção redobrada. O ABS funciona corretamente, e o controlo de estabilidade corrige alguma deriva mais expressiva. O Smart pode ser um pouco desconfortável em estradas com mau piso, também por via da sua reduzida distância entre-eixos.

O que mais surpreende no Smart, especialmente se está habituado a conduzir um carro de maior dimensão, é o seu ângulo de viragem que é fabuloso e difícil de descrever por palavras. Se fizer uma inversão de marcha, naturalmente numa via com dois sentidos, virando o volante todo, corre o risco de ficar fora-de-mão. Sendo um carro muito curto, é naturalmente fácil de estacionar, e cabe em qualquer canto.


 

O Smart é de facto um carro pequeno...

O Smart é de facto um carro pequeno...

... e bonito!

... e bonito!


 
INTERIOR
 

O interior do Smart é bonito, e envolvente. Os instrumentos são de fácil leitura e dispõe de um computador de bordo com um nível de informação muito completo e útil. Estão disponíveis alguns porta objetos muito práticos, e o assento do passageiro dispõe de uma fita para segurar objetos. A visibilidade para o exterior é excelente em todos as direções. O ar condicionado automático é extremamente eficiente. Equipado com tejadilho em vidro (com cortina retrátil), permite que o interior fique iluminado com muita luz natural, o que é muito agradável. Os assentos são muito confortáveis, e com bom apoio lateral. O nível de equipamento deste Smart é muito completo, e não fica nada a dever a automóveis de gama mais elevada.


 

Volante multifunções

Volante multifunções

Sistema audio com bluetooth e entrada USB

Sistema audio com bluetooth e entrada USB

Porta objetos e rede no lugar do passageiro

Porta objetos e rede no lugar do passageiro

Banco do passageiro equipado com isofix.

Banco do passageiro equipado com isofix.

Uma verdadeira paixão!

Uma verdadeira paixão!

Teto panorámico com cortina semi opaca retrátil

Teto panorámico com cortina semi opaca retrátil


 
ESPAÇO E VERSATILIDADE
 

Sendo este Smart "para dois", o espaço no habitáculo é excelente. Esta versão do Smart (desde 2014), manteve o mesmo comprimento do antecessor mas aumentou a largura e a altura, e com isso as cotas de habitabilidade melhoraram muito. A bagageira, com abertura em duas partes (vidro e parte inferior) é suficiente para três malas de cabine, ou para as compras de supermercado da quinzena. Dispõe de uma cobertura retrátil permitindo aumentar a capacidade de carga em altura. O motor de 3 cilindros está colocado por baixo da bagageira, não sendo de fácil acesso, mas a seguir explicamos como lá chegar, para que possa verificar o nível do óleo do motor.


 

:: Antes de aceder ao compartimento do motor lembre-se de o desligar, colocar a caixa de velocidades na posição "P", puxar o travão de mão, e retirar a chave da ignição. Começe por levantar o tapete da bagageira.

:: Antes de aceder ao compartimento do motor lembre-se de o desligar, colocar a caixa de velocidades na posição "P", puxar o travão de mão, e retirar a chave da ignição. Começe por levantar o tapete da bagageira.

:: Desaperte os seis parafusos.

:: Desaperte os seis parafusos.

:: Aqui estão os parafuso já retirados.

:: Aqui estão os parafuso já retirados.

:: Guarde os parafusos fora do compartimento do motor.

:: Guarde os parafusos fora do compartimento do motor.

:: Não aceda ao compartimento do motor se este estiver quente.

:: Não aceda ao compartimento do motor se este estiver quente.

:: Aqui está o motor de 3 cilindros. O pequeno disco amarelo que se vê na parte de cima da foto é a vareta de óleo.

:: Aqui está o motor de 3 cilindros. O pequeno disco amarelo que se vê na parte de cima da foto é a vareta de óleo.

:: Retire a vareta do óleo

:: Retire a vareta do óleo

:: O nível do óleo deverá estar entre as duas ranhuras... nunca acima, nem nunca abaixo. Consulte o livro de instruções para saber mais sobre esta questão.

:: O nível do óleo deverá estar entre as duas ranhuras... nunca acima, nem nunca abaixo. Consulte o livro de instruções para saber mais sobre esta questão.

:: Depois de colocar a vareta do óleo no seu lugar, coloque a tampa metálica do compartimento do motor, aperte os 6 parafusos e coloque o tapete da bagageira no sítio. Serviço concluído!

:: Depois de colocar a vareta do óleo no seu lugar, coloque a tampa metálica do compartimento do motor, aperte os 6 parafusos e coloque o tapete da bagageira no sítio. Serviço concluído!

:: Bagageira maior do que o esperado.

:: Bagageira maior do que o esperado.

:: Prático!

:: Prático!

:: Aspeto desportivo :)

:: Aspeto desportivo :)


Agora vamos mostrar o que temos na parte da frente do Smart, e como abrir a tampa da frente em plástico.


 

:: Dois manípulos de abertura, um em cada extremo da grelha frontal

:: Dois manípulos de abertura, um em cada extremo da grelha frontal

:: Puxe o manípulo para fora. O orificio que se vê à direita permite bloquear a abertura, com a chave do carro.

:: Puxe o manípulo para fora. O orificio que se vê à direita permite bloquear a abertura, com a chave do carro.

:: Colocando uma mão na parte superior e outra na parte inferior levante a tampa.

:: Colocando uma mão na parte superior e outra na parte inferior levante a tampa.

:: A tampa tem duas fitas que permitem que fique pendurada.

:: A tampa tem duas fitas que permitem que fique pendurada.

:: Da esquerda para a direita: bateria (parcialmente oculta na foto); depósito de anticongelante do motor; depósito do fluído dos travões; depósito de água do limpa-vidros

:: Da esquerda para a direita: bateria (parcialmente oculta na foto); depósito de anticongelante do motor; depósito do fluído dos travões; depósito de água do limpa-vidros


Se falasse, o que diria o Smart ao seu condutor: "Sou um carro único, e tens sorte de me poderes conduzir. Usa-me na cidade, mas também fora dela. Não te arrependerás."

Fantástico mini carro!